压题图：国道珲乌线（南环路）新华村路段 本报记者 郑福江 摄

落实交通项目，优化路网结构，加快通道建设……近年来，珲春市不断加大交通基础设施建设力度，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，持续提升人民群众的获得感，促进开放发展驶入快车道。

互联互通

构建东北亚交通枢纽

地处中、朝、俄三国交界地带的珲春，正全力推进综合交通基础设施建设，强化与周边国家互联互通基础设施建设，加大铁路、公路、桥梁、口岸、航线等重点项目规划建设力度，着力构建东北亚交通枢纽。

珲春口岸是吉林省唯一对俄罗斯开放的陆路口岸，10月20日，通至珲春口岸的江密峰至珲春高速公路延长线西炮台至长岭子（口岸）段建设项目主体完工并通车，将珲春口岸与珲乌高速、规划的防川至珲春高速公路及珲春市连接起来，为珲春市的海产品运输、内贸外运、边贸合作、跨境旅游等提供了坚实有力的基础保障。

珲春国际合作示范区机场项目按计划稳步推进；珲春至乌兰浩特高速公路圈河（口岸）至珲春段、中朝沙坨子口岸国境桥、省道（S503）珲春至沙坨子口岸公路、珲春至俄罗斯扎鲁比诺港及斯拉夫扬卡港公路改造等互联互通基础设施项目正在积极推进；对俄“滨海2号”线、“长珲欧”货运班列上升至省级推进。随着双边、多边，乃至区域合作的不断发展，中俄、中朝双方将对接建设高等级公路和跨境江桥，互联互通的国际大通道建设，将加速实现珲春从内陆城市到连接日、韩、俄、欧开放枢纽的角色转变。

便民富民

畅通公路“微循环”

今年8月，英安镇向阳村村民张文桂家的蓝莓成熟了，外地商贩沿着通村硬化路，将货车开到了村口，张文桂家的蓝莓卖上了好价钱。“从坑洼不平的土路到水泥硬化路，农民脱贫致富有了奔头。”望着门前平坦的水泥路，张文桂高兴地说。

2019年，珲春市投入280万元，对向阳村至里化村2.9公里的道路进行了硬化。宽阔平坦的水泥路，不仅方便了村民出行，还增加了村民的收入。

全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。

近年来，珲春市不断加强农村公路基础设施建设，推动城乡基础设施互联互通。截至目前，珲春市乡、村公路共计571.75公里。其中，乡道443.22公里、村道128.53公里，均为四级公路。全市9个乡镇、121个行政村公路通达率达100%。农村公路通达深度和广度进一步提高，交通运输条件明显改善。一条条乡村道路的建成，为百姓致富、乡村振兴打下了坚实基础。

公共交通作为城市客运的主要力量，交通设施的设置、线路的优化直接影响到群众的日常出行。为让市民“出门有公交、方便乘公交”，今年，珲春市延伸了101、102两条公交线路，丰富公交服务供给，满足不同群体出行需求。上线运行101辆新能源公交车，缓解市区内公交车运力不足、间隔较长的问题。新增24个木质公交站亭，改善市民候车环境。

多管齐下

保道路安全畅通

道路里程越来越长，如何创造安全畅通、舒适和谐的通行环境，珲春市以务实的工作给出了答案。

今年5月，挂牌成立了珲春市交通运输综合行政执法大队，先行先试实行交通运输综合执法区域化管理，打破了以往各科室负责各自业务的工作模式，将珲春市执法范围分成五个区域，成立五个中队分别负责本辖区业务工作，各中队负责本区域所有客运、货运、机动车维修、驾驶员培训、路政、海事、安全生产等交通运输行业日常监管工作。改制后的各中队通过认真摸排辖区内的基本情况，加大了“两客一危”的安全检查，加大了对客运、公交、维修、驾训等行业的监督检查力度。深入开展城区交通客运市场秩序集中整治活动，对城区内“无牌”“无证”客运车辆及非法营运的“黑车”从严打击，进一步优化了客运市场环境。强化安全责任落实力度，突出抓好重点安全目标管理，严格危爆物品运输和快递物流监管，确保交通运输行业安全形势平稳。

为保障人车畅其行、货物畅其流，去年以来，珲春市扎实开展公路养护工作，强化日常养护、预防养护和常态养护，完成冬季清雪10次，日常养护灌缝178,633延米，桥涵清淤198座，整修路肩边坡109公里，公路绿美栽种花苗16万株。