中欧班列（长沙）跑出“新”速度

       8月24日上午，满载手机、液晶显示器货物的X8426次中欧班列从长沙国际铁路港开出。该趟班列装载了100个标准集装箱、货值577万美元，将于18天后到达白俄罗斯首都明斯克。
       为了保障中欧班列（长沙）稳定开行，今年以来，长沙海关积极作为，强化监管、优化服务，支持中欧班列（长沙）开足马力发运，为长沙企业“走出去”提供了一条稳定、安全、高效、便捷的通道，有力助推湖南开放型经济高质量发展。
       新突破
       “现在每天都有4列左右往返列车开行，最高日开行6列。”湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾介绍，截至8月24日，今年长沙累计开行中欧班列589列，提前近5个月完成去年全年的开行量，货重36万多吨、货值超16亿美元。其中，7月开行114列，创单月历史最高值。
       同时，中欧班列（长沙）运输网络不断扩展，常态化运行路线10余条，境外到达城市逐渐扩展至西欧、中东欧、俄罗斯、中亚等地，网络遍布14个国家、29个城市。
       数量增长的同时，货物种类更加丰富，今年来累计有日用百货、机电设备、工程机械、汽车等数千种中国产品通过中欧班列（长沙）走向世界。在巩固出口线路的同时，回程班列也同步发展，从7月开始，中欧班列（长沙）实现进口和出口基本平衡。
       新模式
       今年2月起，长沙海关在内陆海关中率先开展中欧班列出口货物“提前申报”改革。同时，进一步简化申报手续，优化查验模式，提高H986机检查验比率，合理调配人员，做到班列货物即到、即查、即放。湖南省内中欧班列出口整体通关时间，由1月的5.22小时压缩至7月的0.45小时。
       长沙海关综合处有关负责人介绍，此前，湖南省内经中欧班列运输的出口货物只有待货物进入海关监管场所后，铁路部门才能提供运抵证明，企业凭证明和其他单证才可申报报关单。今年，长沙海关创新采用了“预出口运抵电子数据编号”模式，允许企业提前将报关单申报审核；在货物运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人向海关发送运抵报告电子数据，与出口报关单电子数据进行比对，对不需进行查验的货物基本可实现“秒”放。该模式实行后，中欧班列（长沙）出口货物“提前申报”率从1月的0.08%提升到7月的87.79%，为企业带来极大便利。
       湖南合寿贸易有限公司副总经理朱华平表示，公司经常一天内有数十单货物，采用提前申报后，报关单申报和审单流程都可提前完成。等货物运抵监管场所后，除了需要查验的其余都可以很快放行，大幅降低了企业的时间和运输成本。
       新提升
       在量增长的同时，长沙海关还积极促进中欧班列（长沙）与制造业深度融合，支持开行装备制造业定制化专列，并会同地方口岸部门、班列运营方，“一对一”制定定制化专列货物通关方案，实现质的提升。
       今年1-7月，湖南省中联重科、三一重工、吉利汽车等企业共通过中欧班列（长沙）发运装备制造业定制化专列40列、10128吨、货值4亿元。湖南中联重科关务负责人介绍，通过长沙至明斯克专列的物流方案，出口至中东欧的产品物流时间缩短近三分之二，“为适应班列集装箱运输的要求，公司还专门修改调整了一些出口大型机械设备的尺寸。”
       长沙海关所属星沙海关负责人介绍，下一步海关将积极支持中欧班列（长沙）拼箱中心建设，实现中欧班列（长沙）与长沙国际铁路港海关监管区的无缝对接，进一步提高班列的吞吐能力。